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quarta-feira, 25 de agosto de 2010

FORMULA VEE. VIVA!!!!

Após roubar estas fotos do blog: http://formulaveebrazil.blogspot.com/homenageio todos os abnegados que se dispuseram, mesmo com alguns sacrifícios, a desenvolver esse projeto que, se Deus quizer, irá facilitar muito o nascimento de novos pilotos além de matar as saudades de muitos veteranos. 
Gostaria de ter foto de todo o grupo empenhado na realização deste sonho, mas, enquanto não tenho, coloco a foto dos artífices Francisco Clivelari e Zurko, em nome de quem reverencio todo o grupo.


  
Francisco Crivelati e Zurko.

FORMULA VEE PRONTO PARA O 1º TESTE





"Todos nós temos nossas máquinas de tempo. Algumas nos levam de volta, elas são chamadas recordações. Algumas nos levam adiante, elas são chamadas sonhos." (Jeremy Irons)

quarta-feira, 18 de agosto de 2010

12º ENCONTRO NACIONAL DE VEÍCULOS ANTIGOS DE BARBACENA


O evento acontece nos dias 28 e 29 de agosto, sábado e domingo. Mantendo a tradição, mais uma vez o local escolhido foi a APEC — a concessionária Volkswagen local — que além de ter fácil acesso, por estar localizada bem na entrada da cidade, possui uma ótima infraestrutura, com espaço de sobra para a exposição, jardins, área coberta para alimentação, banheiros e playgroud para a criançada. O evento contará com segurança 24 horas. Assim, você pode ficar tranqüilo ao deixar seu clássico pernoitar no local.



PROGRAMAÇÃO


DIA 28 DE AGOSTO - SÁBADO

08h00: Abertura Oficial do Evento
08h30: Credenciamento e posicionamento dos veículos
17h00: Encerramento
20h30: Happy Hour seguido de coquetel, com música ao vivo (Projeto Voz e Violão)

DIA 29 DE AGOSTO - DOMINGO
08:00h: Reabertura do Evento
08h30: Credenciamento e posicionamento dos veículos
17h30: Encerramento e retirada dos veículos

CAMARO

Chevrolet confirma Camaro como uma das atrações do Salão do
Automóvel 2010 e revela a motorização escolhida para o dream car.

•Esportivo desembarca no Brasil em outubro
•Motor já está definido: V8, com mais de 400 cv de potência
•Camaro terá hot site e twitter oficial no Brasil





Está confirmada a presença do Chevrolet Camaro como uma das principais atrações do estande da Chevrolet no próximo Salão do Automóvel, que será realizado em São Paulo, no pavilhão do Anhembi, de 27 de outubro a 7 de novembro de 2010.

“É um ícone, um sonho sobre rodas. Um carro que desperta a paixão em qualquer um que o dirija ou simplesmente olhe para ele. Certamente será outro modelo de sucesso na história da Chevrolet no Brasil”, salienta Jaime Ardila, presidente da GM da América do Sul.



Agora, para matar a curiosidade das centenas de fãs do carro, a Chevrolet resolveu antecipar algumas informações. O Camaro que será comercializado na rede Chevrolet terá sob o capô o motor V8 de 6.2 litros e 16 válvulas, que tem bloco e cabeçotes feitos em alumínio e mais de 400 cavalos de potência, que o credenciam para um distinto clube que reúne esportivos como Corvette, Ferrari, Lamborghini e poucos modelos da Porsche.



Além de mais de 400 cavalos, o Chevrolet Camaro virá com a transmissão de seis velocidades e freios Brembo, reconhecidos mundialmente pela qualidade e por equipar os carros da Fórmula 1.



“Com a chegada do esportivo, Chevrolet reforça o seu compromisso com o Brasil e amplia a maior linha de veículos oferecidos por um mesmo fabricante, passando a comercializar 20 modelos no mercado brasileiro” afirma Ronaldo Znidarsis, diretor geral de Marketing e Vendas da General Motors do Brasil.

segunda-feira, 16 de agosto de 2010

BRAZILZILZIL II

A revista Época levantou uma comparação com o preço cobrado pelo Corolla em outros países. De 13 países pesquisados, o Brasil é onde ele custa mais caro. Nos Estados Unidos, ele é vendido por R$ 32.800 (US$ 19 mil), menos da metade do preço daqui. Na China, por R$ 37.100. No México, por R$ 37.200. Na Alemanha, por R$ 50.700. O preço médio dos 13 países é de R$ 45.800, 60% do preço nacional.


Obs.: É claro:
1) aqui se ganha muito mais, por exemplo, do que nos Estados Unidos (ha, ha, ha);
2) aqui este dinheiro é distribuido pelo governo aos pobres, tanto que temos uma distribuição de renda muito melhor do que a do Japão (qua, qua, qua qua);
3) aqui este dinheiro serve para nos proporcionar serviços publicos muito melhores do que os da Alemanha (uau!);



   

quinta-feira, 12 de agosto de 2010

RALLY DOS SERTÕES

Rally dos Sertões: Salvini Racing faz o segundo melhor tempo entre os Caminhões Pesados



Guido Salvini, Weidner Moreira e Fernando Chwaigert estreiam o caminhão novo da equipe e fazem o reconhecimento do equipamento, bem como do rali.


11 de agosto de 2010 - A Salvini Racing começou a competir com o novo Mercedes-Benz Atego 1725, caminhão preparado especialmente para estrear no 18º Rally Internacional dos Sertões. O piloto Guido Salvini, o navegador Weidner Moreira e o copiloto Fernando Chwaigert conquistaram a 2ª posição entre os caminhões pesados, na categoria T4.2 - acima de 4.801 quilos.


A 1ª etapa largou nesta manhã de Goiânia, GO, e após 204 quilômetros chegou a Caldas Novas, GO - cidade turística que recebe o evento pela primeira vez. O trecho cronometrado teve 133 quilômetros, nos quais o trio da Salvini Racing aproveitou para se adaptar ao veículo, e prestar atenção no desempenho de todos os componentes. "Estamos confiantes e amanhã já buscaremos o primeiro lugar, porém, sem perder a cautela. Neste momento, a sintonia entre piloto, navegador e caminhão é perfeita, e minha maior preocupação vem daqui quatro dias, com a etapa maratona e os 700 quilômetros sem apoio", declarou Salvini. Os vencedores da etapa foram André Azevedo, Maykel Justos e Ronaldo Pinto.


Participam da competição 155 equipes, sendo 70 motos, 60 carros, 15 quadriciclos e 10 caminhões. Amanhã, toda a caravana partirá cedo para 2ª etapa, que tem 446,17 quilômetros de rota, com 214,32 de especial. O percurso será bastante técnico, bem sinuoso e com travessias de rios.

segunda-feira, 9 de agosto de 2010

BRAZILZILZIL!!!!!!!!!!!

A Honda lança no México o novo City. O sedan brasileiro, produzido na fábrica da Honda localizada em Sumaré – SP, chega ao mercado mexicano com apenas duas importantes diferenças: a primeira é a entrega com mais equipamentos desde a versão de entrada e a segunda é o preço equivalente a menos da metade do cobrado no Brasil.




No México, todas as versões são equipadas com freios à disco nas quatro rodas com ABS e EBD, airbag duplo, ar condicionado além dos vidros, travas e retrovisores elétricos. O motor é o mesmo que equipa=a versão vendida no Brasil, ou seja, um 1.5 litro que entrega 116 cv de potência.

Por lá, a versão de entrada será oferecida por 197 mil pesos mexicanos, o que equivale a cerca de R$ 25.800. No Brasil, o City LX com câmbio manual (versão de entrada) que não conta com freios ABS, tem preço sugerido de R$ 56.210.


Mesmo lembrando que Brasil e México possuem um acordo comercial que isenta a cobrança de impostos de importação, fica a pergunta: Como é possível um carro fabricado no Brasil ser vendido, com lucro, por menos da metade do preço em outro país?

sábado, 7 de agosto de 2010

VARANDA, FITIPALDI & GRECO

Esta semana a TV mostrou uma matéria sobre os Fitipaldi, o José Augusto Varanda encontrou em seu arquivo estas fotos de Aylton e Alvaro, Wilson Barão, Wilson Jr. e  Emerson e Luiz Ntonio Greco em 1963, em Petrópolis.

ALVARO, WILSINHO E AYLTON.


                                          EMERSON, bem jovem ao lado do ALVARO.


ALVARO VARANDA, AYLTON VARANDA E LUIZ ANTONIO GRECO.

           

quarta-feira, 4 de agosto de 2010

MINIATURA DE OPALA II

E a miniatura do Opala está quase pronta.







Boa Julio, continuo aguardando.

Mais informações:http://alfaminiatures.blogspot.com/

TRIBUTO A CARLOS SALVINI

Em 2001 o Dublê de empresário e Piloto, Carlos Salvini decidiu trocar as pistas e autódromos e se transferiu de mala e cuia para os Rally Cros Coutry, fundando  a vitoriosa Equipe Salvini Racing.

Piloto desde os 17 anos, participa de competições em várias categorias se destacando com primeiras premiações em Enduros, Copa Sudeste, Copa Baja, Copa Unijeep, Mitsubishi Motor Sports e Cross Country.

Sua participação no Rally dos Sertões iniciou-se em 1995 na Categoria Motos, que o consagrou durante quatro anos. Em 1999 participou na Categoria TTD (carros), em 2000 na Categoria TTI (carros) e em 2001 sua consagrada estréia na Categoria TT4 (Caminhões).


2001

Vice Campeão Rally Internacional dos Sertões

2002

Vice Campeão Brasileiro de Rally Cross Country
Campeão Copa Baja
Quinto lugar Rally Internacional dos Sertões

2003

Campeão Brasileiro de Rally Cross Country
Campeão Rally Internacional dos Sertões
Bi Campeão da Copa Baja (categoria Big Truck)
Campeão da Taça Brasil categoria caminhões

2004

Vice-campeão Brasileiro de Rally Cross Country
Tri-Campeão da Copa Baja
Vice-campeão no Rally Internacional dos Sertões

2005

Bi-Campeão Brasileiro de Rally Cross Country
Tetra Campeão da Copa Baja
Vice-campeão no Rally Internacional dos Sertões


2006

Bi-Campeão Rally Internacional dos Sertões CAT T4.2
Campeão Rally dos Sertões T4 2
Vice-campeão brasileiro Rally Cross Country
Penta campeão da Copa Baja
Vice-campeão Paulista Rally Cross Country

2007

Tri-Campeao Brasileiro Rally Cross Country
Tri-Campeão Rally Internacional dos Sertões CAT T4.2
Vice-Campeão Brasileiro
Terceiro lugar Campeonato Paulista


2008

Guido - Vice-Campeão Brasileiro
Weidner e Ventania - Campeão Brasileiro
Tri Campeão Brasileiro de Rally Cross Country (navegadores)
Vice Campeão Brasilerio de Rally Cross Country (pilotos)

2009

Tri Campeões Rally Internacional dos Sertões Categoria T4.2
Campeao Brasileiro
Campeao Paulista
Copa Rally SP



Carlos Salvini  transferiu  o posto de Piloto para seu filho Guido, que era seu Co-Piloto desde 1995.
O piloto Guido Salvini comemorará um importante marco em sua carreira no off-road: ele completará este ano, dez participações no Rally Internacional dos Sertões, tendo participado da conquista de quatro títulos da Salvini Racing




A Salvini Racing é a atual campeã Brasileira de Rally Cross-Country, tendo conquistado os títulos em 2003, 2005, 2007 e 2009. No Rally dos Sertões, lutará este ano pelo "penta": 2003 vitória na Geral, e na categoria T4.2: 2005, 2007 e 2009. "Meu pai me ensinou tudo o que sei, e estou amadurecendo como piloto a cada prova. No comando do caminhão, já tenho dois títulos na categoria do Pesados, e dois campeonatos Brasileiros", contou Salvini, que hoje é piloto oficial da Mercedes-Benz, uma das maiores fabricantes de caminhão do mundo. "Sempre vivi o Rally dos Sertões, então, posso dizer que ele está no meu sangue. Sem ele, acredito que ficaria um vazio na minha vida", enfatizou Guido.

E como não poderia deixar de ser, para coroar a décima participação de Guido Salvini no Rally dos Sertões, a equipe segue com um caminhão Atego 1725 zero km e uma estrutura formada por um caminhão de apoio Atego 2425 , três mecânicos e um chefe de equipe, Wagner Danilo, em uma Mercedes-Benz ML 350 CDI.

Porém, Salvini destaca que sem a experiente navegação de Weidner Moreira e do importante auxílio do copiloto Fernando Chwaigert, sua carreira não teria o mesmo brilho e títulos que tem atualmente. "Ninguém vence sozinho! E graças aos meus companheiros de equipe, que posso comemorar com muito gosto os meus dez anos de Rally dos Sertões", encerrou Guido Salvini.